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停车场设计的路基准备
路基作为支撑施工设备的作业台，作为路面构造的基础，对建筑师和工程师来说保证路基的压密度和倾斜是很重要的。 所有地下公共设施在分级前应予保护或转移。 所有表土都应该清除，加入沥青、石灰、粒状材料等适当的外加剂，改善低品质土壤。
铺设的区域必须清除所有岩石、碎片和植物质，用土壤消毒剂处理，以抑制今后植物区系的生长。 该地区的倾斜和压实应采取防止采空区和土壤抽水的方法完成。 路基压实度应达到大理论密度的95%。 如果发现脆弱部分，将材料除去，滨州ETC停车场，用6英寸压实碎石或3英寸压实沥青混凝土替换。 路基极差的情况下，可能需要去除路基的上部，取而代之选择材料。
随着互联网、物联网技术的飞速发展，传统的停车场收费模式已难以满足人们的需求。19年底，85%的车子都有ETC了，而2020年，ETC停车场厂家，将覆盖，那么问题来了，如何从传统支付模式过渡到ETC扣费？
传统停车场支付模式弊端已日益显现，现金收费效率低，人工管理成本高，ETC停车场批发，对账统计太麻烦，财务漏洞难防堵。ETC停车场可提高运营效率，单车道平均交易时间降低到3s。ETC车道可以无人值守自动完成扣费，节约了人工成本和管理成本。可以完全取代传统停车场出口现金支付模式，完成由人工收费向无人值守管理无缝切换。
停车场设计的基地建设
铺设沥青混凝土基础前，必须按既定要求对路基进行分级，充分压实，纠正所有缺陷。 沥青混凝土基础要提起几次，直接铺在铺地、压实方式准备好的路基上，按计划或按业主规定的路面厚度压实。 沥青混合料压实是的施工工作之一，有助于完成路面的合理性能，ETC停车场生产厂家，而不管铺好的路面厚度如何。 因此，有了适当准备的路基，压制霸道有重要的理由。 中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析。
路基应按要求的等高线和等级分级，确保坚硬、均匀、致密的表面。 所有路基缺陷的纠正和排水措施应在建骨料基础之前进行。 碎石基层应在准备好的路基上直接铺设一层或多层，并按计划或业主规定的均匀厚度和密度压实。
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